Comenzaron a retirar lomos de burro en varios puntos de Bahía

En el marco del Programa Integral de Seguridad Vial, la Subsecretaría de Transporte y Movilidad Urbana inició esta semana el retiro de reductores de velocidad en distintos sectores de Bahía Blanca. Una de las primeras intervenciones se llevó a cabo esta mañana en la intersección de Avenida Buenos Aires y Terrada, con la presencia del subsecretario Fabián Lliteras y Martín De Charras, integrante de la Agencia Municipal de Seguridad Vial.

En declaraciones al programa “Bahía Hoy”, por La Brújula 24, Lliteras aclaró que esta acción forma parte de uno de los diversos programas incluidos en la iniciativa general. “Que los vecinos no crean que esto será un retiro sin criterio. En aquellos lugares donde existe una justificación, se van a transformar”, explicó. A modo de ejemplo, mencionó el caso de calle Parera, donde los reductores serán modificados para conservar su función de disminuir la velocidad.

El funcionario detalló que la intención es adaptar los dispositivos según el contexto. “En algunos sectores pretendemos que la velocidad baje a 20 kilómetros, en otros, como en las cercanías de colegios y jardines, que se reduzca a cero, por lo que se mantendrán todos esos elementos”, indicó. En cambio, habrá 28 puntos donde se procederá al retiro completo de los reductores, por considerarse innecesarios. “La idea es no generarle una molestia al conductor”, subrayó Lliteras.

Entre los casos que ya no justifican la presencia de estos obstáculos, mencionó zonas que dejaron de ser doble mano, pasos sobre vías donde ya existe una barrera activa y sectores semaforizados de forma permanente. “Lamentablemente, se toman acciones que tienen que ver con la reducción de velocidad porque la autorregulación muchas veces no funciona”, dijo, en referencia al incumplimiento de las velocidades permitidas.

Lliteras también se refirió a la necesidad de rediseñar los actuales “serruchos”, con el objetivo de hacerlos menos agresivos para vehículos sin perder efectividad. “La pretensión es hacerlo un poco más largo y el acompañamiento del vehículo genere que haya que bajar la velocidad, pero en un ambiente menos dañino para el rodado”, explicó. Sin embargo, aclaró que en zonas escolares se mantendrán modelos más tradicionales, dado que el objetivo sigue siendo reducir la velocidad a cero.

Finalmente, insistió en que este plan apunta a fomentar una mejor convivencia vial. “Lo que me gustaría es que todos respetemos las normas”, contó, al tiempo que remarcó la importancia de la señalización adecuada para reforzar el cumplimiento de las normativas de tránsito. La campaña continuará en las próximas semanas, evaluando caso por caso la permanencia o modificación de los dispositivos existentes.