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Comenzó la demolición del puente de Pampa Central
El secretario de Obras Públicas, Gustavo Trankels, explicó que los trabajos incluyen la demolición completa de la estructura y el retiro de los escombros del canal.
El secretario de Obras Públicas del Municipio, Gustavo Trankels, brindó detalles sobre la demolición del antiguo puente de Pampa Central y el canal en el marco de las obras del nuevo Maldonado y estimó que las tareas demandarán alrededor de tres días de trabajo continuo.
El funcionario explicó que las tareas no se limitan únicamente a derribar la estructura central, sino que también incluyen el retiro de toda la infraestructura asociada. “Van a estar trabajando hoy todo el día. Estimamos que es aproximadamente una tarea de tres días, porque es no solamente la demolición del puente en sí, sino de los estribos y toda la infraestructura que tiene que ver con el puente, y además después el achique de los escombros y el retiro del canal”, señaló con Germán Sasso en Bahía Hoy.
Según indicó, el procedimiento consiste en ir demoliendo la estructura por partes para luego retirar los restos desde el propio canal. “La idea es ir demoliéndolo en partes para después hacer el achique y poder retirarlo de a pedazos”, agregó en La Brújula 24.

Trankels también destacó el trabajo previo que permitió llegar a esta instancia sin interrumpir servicios esenciales que pasaban por la estructura. “Todo el corrimiento de los servicios que estaban adosados al puente viejo, el soterramiento de esos servicios y los empalmes llevaron muchísimo trabajo para poder demoler la estructura sin cortar agua, energía, gas y otros servicios que cruzaban el canal”, explicó.

En relación con los plazos de la obra del canal Maldonado, el funcionario indicó que la primera etapa tiene un plazo estimado ambicioso. “Hay un año y medio de plazo y en algunas de las estructuras un año. Es un plazo estimativo y ambicioso para una obra de este tamaño. Se va a trabajar para cumplir con esos tiempos”, afirmó.

No obstante, advirtió que pueden surgir imprevistos durante la ejecución de los trabajos. “Siempre uno advierte que estas tareas pueden tener imprevistos porque hay mucha infraestructura a los costados del canal que hay que remover y relocalizar, y eso por ahí trae contratiempos”, señaló.

Finalmente, Trankels mencionó la complejidad técnica del sector donde se realizan las tareas, ya que por esa zona pasan distintas redes de servicios y comunicaciones. “Para tener una dimensión de la importancia de la infraestructura que pasa por este sector, piensen que los datos para un país entero pasan por este sector”, concluyó.

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