Susbielles en La Brújula 24: "Hicimos más inversiones en 45 días que en los últimos 50 años"

El intendente Federico Susbielles amplió los detalles del convenio firmado con Vialidad Nacional que habilita al Municipio de Bahía Blanca a avanzar con el llamado a licitación para intervenir el deteriorado sector conocido como El Cholo, entre la Ruta Nacional 3 y la rotonda de Bosque Alto.

En diálogo con La Brújula 24, el jefe comunal explicó que la obra arrastra años de paralización y sostuvo que, ante la falta de financiamiento nacional, el Municipio decidió asumir la reparación y el mantenimiento del tramo.

“La situación de El Cholo arrastra muchos años de falta de movimiento en la obra”, señaló Susbielles, al recordar que el proyecto comenzó en 2016 y que nunca alcanzó los niveles de avance previstos.

Según precisó, la intervención abarcará unos 7,5 kilómetros. En los sectores donde no hay carpeta asfáltica se realizará una base y una nueva capa de asfalto, mientras que en las zonas más dañadas se ejecutarán trabajos de bacheo, reparación y mantenimiento.

El intendente remarcó que el Municipio no podía intervenir antes por tratarse de una jurisdicción nacional. “No se podía poner ni una dada de tiempo. No se podía hacer porque nos hubiéramos dado un incumplimiento de deberes de funcionario público”, explicó.

Susbielles dijo, en diálogo con Germán Sasso en Bahía Hoy, que los pliegos ya están preparados y que solo resta la aprobación de Vialidad Nacional para avanzar con la publicación de la licitación. La obra demandará una inversión estimada en 2.500 millones de pesos, que será afrontada con recursos locales a través del fondo vial generado en el marco del Acuerdo Ciudad-Puerto.

“Si el Municipio no lo hacía, no se iba a hacer nada”, planteó el intendente, al defender la decisión de no limitarse a cuestionar la falta de inversión nacional. El objetivo, según indicó, es que para fin de año el sector esté en condiciones de transitabilidad, con carpeta asfáltica donde corresponda, reparación de pozos, mantenimiento e iluminación. “Mi intención es intentar que para fin de año ese lugar esté como debe estar”, afirmó.

El anhelo del tramo a Monte Hermoso

“Estamos solicitando también el camino, o el tramo de Ruta 3 Norte, que va hasta Monte Hermoso”, señaló, y agregó que la intención es que esa intervención pueda sumarse a una iniciativa privada más amplia para los accesos a la ciudad.

En esa línea, sostuvo que el proyecto debería contemplar no solo el Paso Urbano, sino también otros corredores estratégicos. “Estamos planteando que en esa posible licitación de iniciativa privada no se incluya solamente paso urbano, sino que se sume este tramo de Ruta 33 y también los accesos a puertos y también el tramo que tiene que ver hasta Monte Hermoso con la posibilidad de que sea doble vía”, indicó.

El intendente remarcó que Bahía tiene un peso productivo que, a su criterio, no se ve reflejado en la respuesta del Estado nacional. “Somos un enclave portuario, industrial, petroquímico”, afirmó, al mencionar el tránsito de cargas, las exportaciones y el movimiento económico que se genera desde la ciudad.

También cuestionó el esquema de concesión y planteó que Bahía no puede seguir financiando obras que no contemplan sus necesidades más cercanas. “Vamos a seguir reclamando lo de Monte porque es un contrasentido que nosotros los bahienses, con el intensísimo tráfico que hay en Monte Hermoso, terminemos financiando la obra hasta Buenos Aires”, dijo.

“Seguimos siendo lo que más ponemos y lo que menos recibimos. Es la lógica de los últimos 100 años”, agregó Susbielles, y sostuvo que esa situación responde a una mirada centralista sobre las necesidades del interior.

El jefe comunal cuestionó que Bahía Blanca siga aportando al desarrollo productivo nacional sin recibir obras acordes a ese rol. “Somos un enclave portuario, industrial y petroquímico”, remarcó, y sostuvo que la ciudad soporta un fuerte tránsito de carga que genera deterioro e inseguridad vial.

En ese sentido, también vinculó la discusión con otros accesos y rutas nacionales. Mencionó los trabajos desde el Triángulo hasta el Puente La Niña, el Camino del Guanaco y el Camino de Galván, donde se prevé el recambio del 100% de las losas, con una inversión superior a los 14.000 millones de pesos.

“Nosotros no nos quedamos observando”, sostuvo, al señalar que la estrategia fue avanzar con acuerdos entre Municipio y Puerto para poder intervenir sectores deteriorados, aun cuando originalmente dependían de Nación.

Inversiones que llegan

También habló de la futura planta de urea de Pampa Energía y confirmó que el proyecto incluirá un módulo desalinizador para no consumir agua de red. A su vez, volvió a plantear la necesidad de avanzar con una planta de reúso de líquidos cloacales para abastecer a la industria y liberar alrededor de un 20% de agua potable.

“El trabajo nuestro hoy es generar ese cordón de infraestructura para que la ciudad utilice positivamente las inversiones y no tenga una situación peor después de las inversiones que antes”, sostuvo.

Por último, el intendente afirmó que Bahía atraviesa una etapa de llegada de inversiones que obliga a acelerar obras estructurales, formación laboral y acuerdos con el sector productivo.

“Hicimos más inversiones en estos 45 días que en los últimos 50 años”, aseguró, al remarcar que el desafío ahora es que ese movimiento económico se traduzca en empleo local, infraestructura y mejores condiciones para la ciudad.

Susbielles sobre Zona Fría y la situación social

"Vamos a combatir para que no saquen Zona Fría y sería bueno que los dirigentes se expresen si están a favor o en contra de Bahía Blanca. Tenemos el mismo frío que Santa Rosa, Viedma y Trelew, misma condición, mismo régimen.

Todos los que nos daban clases que ahora expliquen porque estoy de acuerdo en el tema de progresividad, que el que más tiene, pague más. Seguiré defendiendo a los bahienses si Nación avanza, interponiendo un amparo para que la Justicia analice si no se trata de un acto discriminatorio contra la ciudad.

El tema social está más complicado que nunca. Sin embargo, Bahía Blanca es una sociedad solidaria que no se desentiende del que está al lado. La ciudad tiene un armazón de contención que no se encuentra en otros lugares. El Hospital Municipal está en estrés permanente. Hay un 39% más de gente con el Plan Calor, con garrafas o leña, son perfiles nuevos porque impacta en situaciones complejas".