Controladores aéreos anuncian paro de cinco días sobre el final de las vacaciones

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció un plan de paros escalonados que comenzará el miércoles 26 de febrero y se extenderá hasta el lunes 2 de marzo, en coincidencia con el cierre de la temporada alta de verano y el inicio del ciclo lectivo en varias provincias.

La decisión fue comunicada tras el vencimiento de la conciliación obligatoria, que rigió hasta el 26 de enero, y luego de veinte días sin respuestas de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) al reclamo salarial que el gremio sostiene desde mediados de 2024.

El sindicato que conduce Paola Barritta informó que, “habiéndose agotado todas las instancias de diálogo y transcurridos veinte días desde la finalización de la Conciliación Obligatoria sin que EANA haya brindado una respuesta integral al conflicto en curso”, se presentó el cronograma de medidas que comenzarán el 26 de febrero a las 00:00.

El esquema contempla cinco jornadas con distintos horarios y alcances:

Jueves 26 de febrero: de 15 a 18 horas, afectará a toda la aviación.
Viernes 27 de febrero: de 19 a 22 horas, también impactará en toda la aviación.
Sábado 28 de febrero: de 13 a 16 horas, afectará a la aviación general y no regular.
Domingo 1 de marzo: de 9 a 12 horas, alcanzará a la aviación comercial regular con destino nacional.
Lunes 2 de marzo: de 5 a 8 horas, afectará los despegues de toda la aviación.

Durante las franjas de paro, remarca Diario Argentino, los controladores no otorgarán autorizaciones de despegue a aeronaves ni a vehículos en tierra, y tampoco recibirán ni transmitirán planes de vuelo. Quedarán exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado o de búsqueda y salvamento.

El conflicto se remonta a julio de 2024, cuando el gremio inició un plan de lucha que incluyó tres paros nacionales en agosto, nueve jornadas focalizadas en vuelos de carga en noviembre y dos medidas en diciembre que afectaron vuelos de pasajeros. En agosto se alcanzó un acuerdo transitorio que contempló una recomposición salarial del 15% en cuatro tramos, pero la paritaria volvió a trabarse.

Desde el sindicato señalan que la negociación está condicionada por la pauta salarial fijada por la Secretaría de Empleo Público, bajo la órbita de Maximiliano Fariña, que sostiene una política de austeridad alineada con el núcleo económico del Gobierno.

Las medidas coincidirán con uno de los períodos de mayor movimiento en los aeropuertos del país. La especialización técnica de los controladores aéreos, cuya función es considerada servicio esencial, convierte al gremio en un actor clave en la operatividad del transporte aéreo.