Informe revela que 60% de las rutas nacionales cercanas a Bahía están en mal estado o regular

Un informe elaborado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) evaluó el estado de las rutas nacionales, incluyendo las cercanas a Bahía Blanca y encontraron que 60% de ellas se encuentran en mal estado o regular.

De acuerdo con el documento que se centra en el estado crítico de las rutas nacionales, detallaron que luego de una evaluación se detectó que 40,5% de las rutas cercanas a Bahía están en buen estado, 37,6% en estado regular y 21,9% en mal estado (al sumar estas dos últimas se obtiene el 60% que no está óptimo).

Bahía Blanca es un punto neurálgico donde convergen rutas nacionales con fallas estructurales graves y obras paralizadas, entre las que destacan las siguientes:

• Ruta Nacional N° 3
  • Se identifica un tramo crítico en el acceso a Bahía Blanca con calzada deformada y baches profundos en sectores de frenado.
  • Las obras de autovía se encuentran paralizadas, lo que ha derivado en amparos judiciales de usuarios por la inseguridad vial.
  • Esta ruta es vital para el transporte de granos hacia los puertos de aguas profundas de Bahía Blanca, soportando un tránsito de hasta 3.500 vehículos diarios en el tramo que conecta con Coronel Dorrego.
• Ruta Nacional N° 33
  • Es considerada uno de los casos más críticos del país. Los diagnósticos revelan fallas estructurales profundas, como la pérdida de capacidad portante de la subrasante (la base sobre la que apoya el asfalto).

Por otro lado, mostraron estadísticas de uso y señalaron que desde la intersección con RN 3 a RN 35 circulan unos 12.850 vehículos por día: desde Bahía Blanca hacia la RP 76 unos 4.197 vehículos/día.

En el informe pone a Bahía como un ejemplo del impacto logístico negativo debido al abandono de la infraestructura al mencionar el caso del cierre de Yaguar, que se atribuyó a las malas condiciones viales que impedía el acceso de clientes y la llegada de mercadería.

El documento de Fepevina concluye que en términos nacionales "de acuerdo a proyecciones conservadoras indican que el deterioro real podría alcanzar al 65% y un 70% de la red, afectando rutas estratégicas en todas las provincias".