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GP de Canadá: Colapinto no pudo mantener el ritmo de la clasificación y terminó en el puesto 13°
El piloto argentino había largado desde el puesto 10°, la mejor posición desde que volvió a la Fórmula 1. El ganador en Montreal fue George Russell.
Franco Colapinto, que había dejado buenas sensaciones en la clasificación del sábado en el Gran Premio de Canadá, no logró consolidar ese impulso durante la carrera del domingo. El argentino largó desde el décimo puesto con la ilusión intacta de meterse entre los diez mejores, pero entre una estrategia cuestionable y la falta de potencia de su Alpine, todo se vino cuesta abajo. Finalmente, cruzó la meta en el puesto 13°, sin poder sumar puntos y resignando tres lugares respecto a su posición de partida.
¡LA PARADA DE FRANCO COLAPINTO! 🛠
— Colapinto.info (@Colapinto_info) June 15, 2025
3.4s en la detención, sacando neumáticos medios y poniendo duros. Ahora el argentino está 18°.#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/UqoE1IFgkG
La jornada tuvo como protagonista excluyente a George Russell. El británico, que había sorprendido en la pole con su Mercedes, cerró un fin de semana perfecto y se llevó la victoria de punta a punta. Lo siguió muy de cerca Max Verstappen con su Red Bull, mientras que la gran revelación fue el jovencísimo Kimi Antonelli, quien se metió en su primer podio con un tercer puesto que ya está dando que hablar en el paddock.
El cierre fue con drama: un toque entre los McLaren puso a todos con el corazón en la boca. Lando Norris rozó a su compañero Oscar Piastri, quien a pesar del incidente logró mantenerse en carrera y finalizó cuarto. El contacto forzó la entrada del Safety Car, que guió a todos hasta la bandera a cuadros, dejando sin margen para intentos finales de sobrepaso o sorpresas de último minuto.
Para Colapinto, más allá del sabor amargo, la experiencia sigue sumando. El joven piloto argentino continúa aprendiendo en una categoría feroz, donde cada detalle cuenta. Su rendimiento en clasificación muestra que el talento está; ahora, habrá que pulir la estrategia y soñar con un auto más competitivo que le permita pelear donde realmente quiere estar.
Con información de Clarín
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