De Leo: "Hay comerciantes que confiaron en ayudas que nunca llegaron"

El diputado provincial Andrés De Leo aseguró este martes que la situación del comercio bahiense “es más que urgente” y advirtió que muchos pequeños y medianos empresarios quedaron al borde de la quiebra por la combinación de caída del consumo, endeudamiento, intimaciones fiscales y el impacto que dejó la inundación del 7 de marzo de 2025.

En diálogo con La Brújula 24, el legislador se refirió al encuentro realizado el lunes por la noche en el Teatro Don Bosco, donde comerciantes de la ciudad presentaron un petitorio ante legisladores bonaerenses con medidas para aliviar la crisis del sector.

“Fue una reunión masiva, sorprendentemente grande. No sé la cantidad exacta de personas, pero cercana a las 500. Eso muestra a las claras las dificultades que está atravesando un sector muy importante del comercio de Bahía Blanca”, señaló De Leo.

El diputado sostuvo que el problema local no puede separarse de la situación económica nacional, aunque remarcó que en Bahía Blanca el cuadro se agravó por los daños que dejó la catástrofe. “Hay una situación muy dura respecto de la caída del consumo y de las compras, pero agravada por la situación que atraviesa Bahía después de la inundación del 7 de marzo del año pasado”, explicó.

En ese sentido, indicó que muchos comerciantes debieron recurrir a ahorros, créditos y esfuerzos extraordinarios para reparar daños materiales, recomponer locales o sostener viviendas particulares, mientras esperaban ayudas que, según afirmó, no terminaron de llegar.

“Algunos confiaron en que iban a venir las ayudas que no terminaron viniendo, fundamentalmente del Gobierno nacional, y que la situación económica iba a mejorar. Hoy se encuentran con que no están pudiendo cumplir con cuestiones básicas, pero fundamentalmente con cuotas de crédito y moratorias tomadas ante ARCA”, planteó.

De Leo cuestionó especialmente el accionar del organismo recaudador nacional frente a los contribuyentes afectados. “ARCA no ha aportado ayuda alguna; por el contrario, avanza demasiado rápido con intimaciones y embargos de cuentas que generalmente a un comerciante, en esta situación, lo está dejando prácticamente al borde de la quiebra”, afirmó.

El legislador consideró que el reclamo debe llegar a los tres niveles del Estado y pidió una respuesta inmediata. “Es importante hacerle llegar al Gobierno nacional y al provincial, y también creo que el local tiene que sumarse a un esfuerzo importante, que la situación es más que urgente, es para hoy. No se puede demorar más porque la situación es muy seria”, sostuvo.

Además, recordó promesas de asistencia que, según dijo, quedaron incumplidas. “También hubo promesas incumplidas, como la de la exministra Patricia Bullrich, que anunció aquí un subsidio para el comercio que nunca apareció, y eso hay que hacérselo recordar al Gobierno”, expresó.

En otro tramo de la entrevista, De Leo puso el foco en el impuesto a los combustibles y en el eventual regreso de peajes a rutas nacionales. El diputado explicó que ese tributo tiene afectaciones específicas, entre ellas la infraestructura vial y la infraestructura hídrica, pero aseguró que los fondos no se estarían utilizando para esos destinos.

“El impuesto a los combustibles tiene una serie de impuestos internos. Cualquiera que vaya a una estación de servicio y pida el ticket va a ver un monto importante. Ese impuesto tiene, por ley, afectaciones específicas, y las más importantes son para infraestructura vial y para infraestructura hídrica”, señaló.

Según De Leo, desde la asunción del gobierno de Milei la recaudación de ese impuesto “se multiplicó por diez”, tanto por la suba del precio de los combustibles como por el incremento del propio tributo. “Se supone que ese dinero, que va a fideicomisos creados por ley, tendría que ir a las rutas o a las obras hídricas. Pero no hay que ser ningún científico para darse cuenta de que en las rutas no se ve inversión y en las obras hídricas tampoco”, cuestionó.

El legislador afirmó que parte de esos fondos terminan colocados en instrumentos financieros del Tesoro. “En lugar de ir al destino específico, termina yendo a bonos que emite el Tesoro, letras como las LECAP y cuentas a la vista. Terminan volviendo al Gobierno nacional para cubrir el gasto corriente, no en forma directa de gasto, sino en forma de préstamo”, indicó.

De Leo vinculó ese análisis con el debate por los peajes y advirtió que los usuarios podrían terminar pagando dos veces por el mismo concepto. “Si encima se va a privatizar y se van a cobrar peajes, vamos a estar pagando por dos ventanillas. Lo primero que hay que exigir al Gobierno es poner la plata del fondo de infraestructura en las rutas. Y segundo, si me vas a cobrar peaje, no me cobres más impuestos”, sostuvo.

El diputado también apuntó al Fondo Hídrico y señaló que existen recursos que podrían destinarse a obras en Bahía Blanca y otras zonas afectadas por inundaciones. “El fondo hídrico que sale del impuesto a los combustibles ha dado superávit y no ha destinado ningún dinero a ninguna obra hídrica, ni directamente ni en forma de préstamo”, afirmó.

“Hay 390.000 millones de pesos en el fondo hídrico de la Argentina que, en lugar de ir a obras públicas, van a letras del Tesoro. Esto es tremendo cuando uno ve las necesidades que tenemos en Bahía Blanca, pero también en la cuenca del Salado o en Córdoba”, agregó.

Por último, De Leo trazó un paralelismo con el debate por la Zona Fría y pidió discutir el destino de los fondos específicos que pagan los usuarios. “Con la Zona Fría pasa algo parecido. En la factura de gas aparece un ítem del 7,5% que pagan todos los usuarios para financiar la región patagónica y la zona fría. Si van a quitar la zona fría a más de 1.200.000 usuarios de la provincia de Buenos Aires, va a quedar un excedente: o mandalo a obras, o bajale el impuesto a la gente”, concluyó.