La Cámara de la Construcción estima que se pierden USD 25 mil millones por el abandono de las rutas

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) reclamó al Gobierno nacional la implementación de un plan integral para el mantenimiento de la red vial y advirtió que la falta de inversión genera pérdidas anuales por unos 25.000 millones de dólares. El planteo se da en un contexto de fuerte retracción del sector, con una caída del 22% en la demanda de insumos en los últimos 15 meses.

El pedido surge en medio de la paralización de la obra pública y apunta especialmente a los más de 30 mil kilómetros de rutas que no se encuentran concesionadas. Desde la entidad señalaron que la situación actual impacta de manera directa en la seguridad vial, la competitividad logística y las condiciones de vida.

“La falta de mantenimiento, la paralización de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad logística y la calidad de vida de la población”, expresaron desde CAMARCO tras una reunión de su Consejo Federal.

En ese marco, también advirtieron sobre el impacto económico de esta situación. Según estimaciones de la entidad, el país pierde unos 25.000 millones de dólares anuales por la falta de mantenimiento adecuado de la infraestructura vial.

Además, la cámara empresarial volvió a reclamar la cancelación de la deuda que el Estado nacional mantiene con las empresas constructoras. Indicaron que la falta de definiciones sobre un instrumento financiero para saldar esos compromisos genera incertidumbre en el sector.

“Continúa sin resolverse la deuda histórica del Estado Nacional con las empresas constructoras. La falta de definición sobre el bono anunciado para su cancelación genera incertidumbre y agrava la crisis financiera del sector. Cada día de demora implica más empresas al borde del colapso y más empleos en riesgo”, señalaron.

Si bien desde CAMARCO valoraron el inicio de procesos de concesión vial, advirtieron que la falta de inversión en infraestructura sigue siendo uno de los principales condicionantes para el desarrollo económico. En ese sentido, remarcaron que sin resolver ese déficit estructural será difícil sostener un crecimiento a largo plazo o mejorar la inserción del país en el comercio internacional.

Con información de La Política Online