Colapinto terminó 15º en Las Vegas, ganó Verstappen y descalificaron a los McLaren

El Gran Premio de Las Vegas prometía espectáculo y sí lo cumplió: empezó con caos, siguió con golpes de escena y terminó, horas después de apagados los fuegos artificiales, con un sacudón que reescribió el Mundial de Pilotos. Max Verstappen se llevó la victoria en la pista, pero el verdadero terremoto llegó en los despachos, donde la FIA decidió desclasificar a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. Así, lo que parecía un podio firme se transformó en una bomba de tiempo que alteró posiciones, puntos y nervios.

La carrera, ya de por sí accidentada, tuvo un arranque feroz que condicionó a varios pilotos. Entre ellos, Franco Colapinto, que vivió una noche para el olvido. Su Alpine no infringió ninguna regla, es cierto, pero recibió un golpe ajeno apenas dobló la primera curva. Alexander Albon llegó pasado y lo tocó desde atrás, dejándole un difusor lastimado y una pérdida de carga aerodinámica que lo condenó desde la vuelta uno. A esa altura, Franco sabía que la cosa venía torcida… y no hubo manera de torcerla a favor.

Más allá de los incidentes en pista, el capítulo más denso llegó después. ¿Qué hicieron mal los autos naranjas? La FIA detectó que el bloque posterior de deslizamiento de ambos McLaren no respetaba el grosor mínimo de 9 milímetros. Ese pequeño detalle —clave para evitar el efecto suelo y mantener la seguridad— terminó siendo fatal. Llamaron a Norris, Piastri y a representantes del equipo para declarar; después de escucharlos, la decisión fue tajante: descalificación para ambos.

Con la sanción, Norris perdió los 18 puntos del segundo lugar y Piastri, los 12 de su cuarto puesto. Antes del mazazo, el británico sumaba 408 unidades, Piastri 378 y Verstappen lideraba con 466. La tendencia era clara: Norris tenía un pie y medio en el título, incluso con chances de coronarse en Qatar. Pero el panorama cambió de golpe. Ahora aparece con 390 puntos, y Piastri quedó igualado con Verstappen en 366. De repente, el neerlandés pasó de espectador expectante a amenaza en crecimiento. Quedan 58 puntos en juego y la pelea está que arde.

En medio de ese vendaval, Colapinto terminó, finalmente, en el puesto 15. Avanzó desde el 17º inicial por los abandonos y las sanciones, aunque sin impacto real en el campeonato. Su carrera fue un cúmulo de frustraciones: ritmo pobre, daños aerodinámicos y hasta una parada en boxes de 4 segundos, casi el doble de lo que suele requerir una buena detención. Y, aun así, terminó la noche de pie, que no es poca cosa en un GP que dejó a media parrilla maltrecha.

Con información de La Nación