Rápidos y peligrosos: preocupa el aumento de faltas de tránsito en la ciudad

Por Juan Tucat, redacción de La Brújula 24 (@JuanTucat)

El juez de Faltas Carlos Salgado brindó una extensa entrevista en el programa Nunca es tarde, de La Brújula 24, donde trazó una radiografía completa del tránsito local, atravesado por un incremento sostenido en las infracciones, la proliferación de motos, el estrés propio de fin de año y la influencia de la crisis económica en la conducta vial.

Mientras dialogaba con el equipo periodístico, Salgado incluso presenció un accidente en vivo: “Hay una chica tirada, ha chocado con un auto, una moto está tirada en el sol. Vamos a hablar sobre esto y estoy presenciando un accidente”. A partir de esa escena, el magistrado describió la situación como parte del día a día de los bahienses. “Lamentablemente, esto es una escena diaria, una postal común de todos los días de lo que es el tránsito en nuestra ciudad”, señaló.

Uno de los ejes centrales de la entrevista fue el aumento de motos y bicicletas en la calle, fenómeno que el juez relaciona directamente con la situación económica. “Siempre que hay una crisis aguda, el parque automotor se deteriora, y aparecen mucho las bicicletas y motos”, explicó. En ese contexto, advirtió sobre conductas riesgosas, especialmente en repartidores: “Han generado en el tránsito un peligro adicional, van por la vereda, en contramano, hacen ruido molesto. Y lo veo todos los días”.

Salgado fue enfático al aclarar que no busca estigmatizar a ningún usuario. “No tengo nada contra las bicicletas ni contra las motos”, dijo, aunque enfatizó que muchas personas circulan sin los elementos básicos de seguridad o sin cumplir con la normativa vigente: “Es una de las infracciones por las que más se secuestra una moto: andan sin seguro, con lo que eso implica. Veo gente que está empezando a dejar de usar el casco, a no tener el seguro correspondiente, a no pagar las patentes”.

Las maniobras peligrosas en motos, una "moda" que crece y que preocupa a las autoridades.

El magistrado contó que, al margen de la gestión municipal de turno, hay un trabajo sostenido en prevención y concientización. Sin embargo, dijo que el contexto social incide directamente: “Siempre se ha trabajado mucho, en esta gestión también se nota fuertemente. Pero cuando uno está en una época de crisis económica, de crisis de valores, de crisis de identidad, aparecen estas situaciones”.

Otro de los puntos destacados fue el uso del celular al conducir, que según Salgado se ubica entre las faltas más frecuentes. “Hablar por teléfono mientras se conduce es de las infracciones más cometidas”, afirmó. Para ilustrarlo, relató una vivencia personal: “Ayer me fui al gimnasio y me olvidé el celular. Una hora estuve pensando en eso, pero cuando volví, ¿cuántos mensajes tenía? Ninguno”. Para el juez, la dependencia tecnológica está profundamente arraigada y eso también se refleja en el manejo: “Debemos trabajar para que esa dependencia no nos quite la independencia”.

Respecto del exceso de velocidad, el funcionario señaló que es una problemática constante. “Vos vas a 30 o 40 donde corresponde y te pasa un auto todo lo que da, y a los cinco segundos lo alcanzaste en el otro semáforo”, ejemplificó. Según comentó, circular de manera tranquila reduce costos, evita riesgos y casi no modifica el tiempo de traslado. “Llevamos la inmediatez a la conducción y eso genera problemas”.

En cuanto a vehículos eléctricos, sostuvo que todavía no representan un volumen significativo en Bahía Blanca, pero sí anticipó que serán un desafío próximo: “En otros lugares del mundo ya son moneda corriente; en nuestro país todavía no está sucediendo, pero vamos a tener que asumirlo en breve”.

En la parte final de la entrevista, analizó la nueva modalidad del examen práctico de manejo, que ahora se rinde en la vía pública y con autos de doble comando. Consideró que se trata de un avance clave: “Es un cambio de paradigma. Manejar no es lo mismo que conducir. Conducir es ver el flujo de tráfico, es ver 50 metros adelante y usar los espejos, prever lo que no se ve”. Y subrayó que evaluar a los aspirantes en situaciones reales permite medir mejor la capacidad de reacción frente a escenarios cotidianos.

A modo de contraste, una entrevista realizada tiempo atrás por el periodista Germán Sasso, exhibe una realidad opuesta a la expresada por Salgado. En esa oportunidad, el denominado “Rey de las picadas” expuso su visión tras haber sido allanado por una presunta organización de maniobras peligrosas en la vía pública.

Desde su casa en el barrio Viajantes del Sur, indicó que lo “único” que hacía era “willie” con su moto. Según fuentes policiales, era señalado como administrador de una cuenta que promovía este tipo de eventos, considerados conductas temerarias que ponen en riesgo a terceros.

El joven conocido como "Rey de las picadas" habló con La Brújula 24 desde la puerta de su casa.

Sobre el operativo en su domicilio, el acusado afirmó: “Me sorprendió porque fue por el tema de la moto. En el Instagram que tengo (Carrindanga_Stunt) habíamos organizado la caravana para Halloween. Fue para que no haga quilombo la gente, para pasarla bien, y hubo algunos que rompieron espejos de patrulleros y de la Guardia Urbana, o que anduvieron arriba de la Plaza Rivadavia”. Y agregó que su intención siempre fue evitar desmanes, pero la situación se descontroló: “Es riesgoso, pero siempre hay que andar con casco y eso. Veníamos hace años pidiendo un lugar para no molestar a la gente. Si nos dan el autódromo o un lugar medio lejos de Bahía para no joder a nadie, nos juntaríamos ahí y listo”.

Cabe recordar que días atrás, el "influencer" motero volvió a ser noticia al chocar en el Parque de Mayo. Y como consecuencia, el joven tendría que ser trasladado al hospital en ambulancia.

En definitiva, el diagnóstico de Salgado expone una problemática compleja que combina factores económicos, culturales y sociales, y que se refleja día a día en las calles de Bahía Blanca. La multiplicación de infracciones, el uso temerario de motos, la dependencia del celular y la aceleración constante parecen formar parte de un mismo patrón: una ciudad que circula bajo presión.

Mientras la justicia, el municipio y los organismos de control buscan herramientas para revertir esta tendencia, el desafío se vuelve colectivo. Repensar la convivencia vial, asumir responsabilidades y entender que cada decisión detrás del volante puede prevenir —o provocar— un nuevo accidente aparece hoy como una urgencia compartida.