Alivio al bolsillo: el municipio presentó el boleto combinado

Un proyecto será elevado al Concejo Deliberante para la implementación de un boleto combinado, con el fin de fomentar el uso del transporte público urbano y contrarrestar el aumento en la tarifa de colectivos.

El mismo permitirá un ahorro económico en aquellos pasajeros que utilicen dos líneas para llegar a destino y el descuento se aplicará automáticamente en la Tarjeta Sube, con la absorción del 100 por ciento del segundo pasaje en el periodo de una hora.

El objetivo es brindarle a los usuarios una ventaja en el uso intensivo del sistema de transporte, más allá de que haga la personalización de su tarjeta Sube.

Es decir, si hace dos o más viajes en el lapso de una hora, independientemente de que tenga realizado el trámite de Pasajero Frecuente, el sistema le aplicará el descuento.

Según un estudio en conjunto con la Universidad Tecnológica Nacional, sólo 1 de cada 4 pasajeros paga la tarifa plana (que tendrá un aumento del 30%, y será de $99,60), mientras que la tarifa promedio que se paga en el sistema por todos los descuentos del otro 75% de los usuarios aumentará un 20% ( $40 y hoy va a $48 )

Los resultados del estudio de la UTN indican que durante el mes de Noviembre de 2019 se realizaron 2.529.848 de viajes. 133.172 tarjetas únicas (usuarios). Esto da un promedio general de 19 viajes por mes por usuario.

Más allá del promedio mensual de viajes por tarjeta, se puede observar que la mayor parte de los usuarios hacen entre 1 y 4 viajes por mes. Aquellos que no llegan a realizar 1 viaje por día son cerca del 70% de los usuarios. De los que hacen más de 1 por día (en promedio) la mayor parte hace entre 1 y 2. Y apenas el 5% de los usuarios hacen 2 o más viajes por día.

La distribución de esos viajes, por tipo de tarjetas utilizadas, es la siguiente. Un 24% paga la Tarifa Plana, y un 38% la tarifa social (un 45% de la tarifa). Luego un 9% paga distintos descuentos por ser pasajeros frecuentes, y a esto se suman 11% de escolares y 4% de universitarios. Un 14% son pasajes gratis (personas con discapacidad, etc).

La explicación de Frapiccini

Ramiro Frapiccini, Director General de Movilidad Urbana, explicó que “el subsidio para el transporte público se financia con las multas de tránsito vinculadas con el transporte (los que estacionan en los carriles exclusivos o en paradas de micros) y con el parquímetro”.

“Hoy tenemos 130 mil tarjetas SUBE en la ciudad, no todos viajan permanentemente y dentro del lapso de una hora son aproximadamente 20 mil personas las que suben a dos colectivos para unir dos puntos”, resaltó, en otro tramo del testimonio radial.

Consultado por el periodista Germán Sasso sobre estadísticas más finas, detalló que “de ellos, muchos ya pagan menos porque son usuarios frecuentes y abonan menos. Y otros que no se tomaron el trabajo de hacer el trámite en Sapem igualmente van a gozar de este beneficio. Las líneas que más se usan son la 505, 514 y 517”.

“El lugar geográfico de mayor trasbordo es el microcentro, luego le siguen el frente de la UNS sobre avenida Alem y el Hospital Penna. El boleto combinado puede tomarse incluso tres o cuatro líneas dentro de la ventana de una hora”, enfatizó.

Luego, aclaró que “se estableció ese lapso de una hora porque en días hábiles las frecuencias son entre 10 y 15 minutos y todos los viajes al centro duran entre 20 y 25, lo que deja un margen lógico. Son datos que tenemos analizados con la UTN y por eso determinamos esa ventana”.

“Para evitar la trampa y que una persona le pase la tarjeta a otra, se deja transcurrir un minuto para que ingrese en rigor el beneficio y desalentando las avivadas”, finalizó Frapiccini.