El concejal de La Libertad Avanza, Luciano Cagiao, explicó los alcances del proyecto presentado en el Concejo Deliberante para revisar el sistema de ciclovías de Bahía Blanca que busca analizar con datos concretos qué tramos resultan eficientes y cuáles deben ser eliminados.

“En diez años no se hizo una revisión completa, seria, sin emotividad, con datos crudos, para ver justamente qué tramo funciona, qué tramo no, porque la ciudad es muy diferente en varios aspectos en cuanto a sus zonas. Ves en algunos momentos del día, un carril complicado en cuanto a la congestión del tránsito, y un tramo de ciclovía que está vacío”, sostuvo Cagiao en el programa Nunca es Tarde.

El edil recordó que el sistema se implementó hace una década, a partir de una ordenanza votada por unanimidad y con el objetivo de promover una política pública de movilidad urbana más sustentable. Sin embargo, consideró que, cumplidos diez años, resulta necesario hacer una revisión integral.

Detalló que lo primero que plantean es "pedirle al Ejecutivo, que tiene el poder, la capacidad técnica, económica, en conjunto con las universidades, de hacer un estudio. A partir de ahí tenemos la intención de eliminar algunos tramos que consideramos que son muy complicados por muchos motivos, y otros reubicarlos".

Entre los sectores mencionados, el concejal hizo referencia a la ciclovía de calle Balboa, junto al Parque Independencia, donde señaló que el propio municipio ya tomó la decisión de incorporarla hacia el interior del parque. También apuntó contra tramos del micro y macrocentro, zonas comerciales y sectores con fuerte presencia de escuelas.

Cagiao sostuvo que existen filmaciones realizadas por vecinos y comerciantes en las que, según explicó, se observa el bajo uso de algunas ciclovías o situaciones de riesgo en determinados cruces. De todos modos, insistió en que esas observaciones deben ser respaldadas por una medición formal.

El concejal también mencionó sectores donde consideró que algunas conexiones obligan a los ciclistas a cruzar de manera peligrosa para empalmar con otros tramos de la red. “Hay casos donde la ciclovía podría ir dentro del Paseo de las Esculturas y salir por otro entramado”, ejemplificó.