"A la reconstrucción de Bahía se le sumó que hemos reactivado la obra pública"

El secretario de Obras Públicas de Bahía Blanca, Gustavo Trankels, visitó los estudios de LA BRÚJULA 24 y analizó en qué situación se encuentra la ciudad, después de la devastadora inundación del 7 de marzo que dejó destructivas secuelas en la infraestructura.

"Estamos trabajando desde antes del evento climático en varios temas. Hemos retomado tareas previas a la inundación, como es el caso de la pavimentación y la provisión de agua potable en la ciudad. Son tareas que continúan con un plan de inversión muy importante", mencionó Trankels, en su charla con el periodista Germán Sasso.

Y apuntó: "Con las precipitaciones del fin de semana hubo tareas de zanjeo que se llenaron de agua o caños que quedaron flotando y debieron ser posicionados nuevamente. En lo que respecta a red cloacal hay una pendiente que respetar y en el tema de fluviales también hubo contratiempos".

"Hemos retomado la obra pública y se le agregó la reconstrucción, hicimos un inventario de más de 50 cuadras con gravedad extrema. Cristo Redentor y Paroissien, atrás del Penna hubo un socavón y dos casas que cayeron adentro, al igual que los postes de luz. El agua se llevó las redes cloacales y las redes domiciliarias donde había", resaltó, en otro tramo de la nota radial.

No obstante, admitió que "nadie esperaba que ocurra algo así, pero nos encontró ocupando responsabilidades y nos hicimos cargo de resolverlos, sabemos que hay otros que están en vía de solución, estamos en obra porque el concepto es mejorar lo que había antes".

"En este caso puntual, primero se hizo el corte preventivo por temas de seguridad, primero, del gas natural y lo mismo con la energía eléctrica. Se hizo un terraplén de avance con una cantera para que los camiones puedan llegar al lugar para volcar el material, correr los cables y que las prestadoras de servicios puedan posicionar los caños o cables", añadió el funcionario de la comuna.

Paralelamente, acotó que "con la última lluvia de días atrás hubo problemas, esta semana se está recomponiendo la situación en zanjeos que se hicieron y retrasan los tiempos. Hay inversiones fuertes por parte de ABSA que no es menor porque brinda suministro a más de 80 mil usuarios de la ciudad".

"Ayer estuvimos cortando San Martín en el sector de Belgrano-Alsina, y ayer se terminó. En varios casos intentamos hacerlo de noche, pero como algunas tareas llevan frezado, genera un ruido bastante molesto. Es entendible la postura de los vecinos, pero es importante que la ciudad salga adelante porque había calles que no se trataron nunca o hacía mucho no se las mejoraba", ejemplificó Trankels.

Consultado respecto de cómo se encara cada tarea, confirmó que "estamos haciendo todo esto con fondos provinciales. Sería imposible hacerlo con dinero del municipio, son convenios firmados por el intendente Susbielles con el gobernador Kicillof. y el ministro Katopodis. El metro cuadrado de carpeta de cinco centímetros cuesta 22 mil pesos. En promedio vale 50 millones por cuadra, pero hay que ver qué tratamiento hay que hacerle a la base, dependiendo dónde está emplazada".

"El pavimento rígido de hormigón tiene otros valores, es más caro pese a que se ahorra en la base. Esto ocurre en Ingeniero White y General Cerri, al igual que en el Barrio Noroeste. El articulado cuesta un promedio entre el pavimento flexible y el hormigón y sigue siendo una opción, dependiendo de la base que tengas para que no se deforme", describió en el segmento clave de su testimonio.

También sumó que "en la Avenida Cabrera se demolieron algunas lozas y se volvieron a construir. Se trabajó en conjunto con prestadoras de servicios que tienen ductos que cruzan por debajo. Hubo tareas de mantenimiento en las juntas de dilatación y se volvieron a sellar para que en el verano puedan expandirse y contraerse sin que se salgan de lugar y se levanten".

"La planta de asfalto municipal está abocada al bacheo, hay siete cuadrillas trabajando en esa labor cuando el clima lo permite, si llueve se utiliza otro tipo de mezclas para trabajar en esas condiciones adversas", dijo.

En tal sentido, reconoció que "no tenemos una cuenta de la cantidad de baches, hay una página para hacer los reclamos, inspectores y los delegados municipales que contribuyen. Todos los días se sale a tapar esos pozos, alrededor de unos 80 por día. Si hay una pérdida de agua, lo primero que se hace una subsanación, luego la compactación y recién ahí se tapa. El parche recuadrado tiene mayor durabilidad".

"En Alem y Alsina, donde está el mástil y la estación de servicio, hay muy poca pendiente y el agua de los edificios va a a ese lugar. Eso deterioraba todo tipo de arreglo, por eso se construyó un badén para que el líquido pueda escurrir en un pluvial que está a 50 metros. En eso estamos trabajando en estos momentos", puntualizó el titular de Obras Públicas local.

"La obra de la Ruta 33 estaba incluida en el Presupuesto de este año y no se avanzó en lo más mínimo y para el año próximo ni siquiera aparece"

En números, relevó que "tenemos 52 calles en proceso de reconstrucción, de las cuales 15 que ya están pavimentadas, 141 de reencarpetado de las que hay 45 terminadas y las otras están en ejecución. Hay 49 que se están pavimentando por otro programa y tenemos un equipo municipalizar que está abocado a lo mismo".

"Respecto de las calles de tierra se hicieron planificaciones de obra por el volumen de suelo que se debe mover y para encarar obras hidráulicas para que no vuelvan a socavar. Por eso se están haciendo cordones cuneta, pluviales y asfaltado", cerró Trankels".