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¿Qué es el aquaplaning? El fenómeno que castigó a Colapinto y otros cuatro pilotos

El piloto argentino sufrió su primer despiste en su sexto capítulo en la máxima categoría.

| 🕒 2 mins. de lectura

La clasificación del Gran Premio de San Pablo dejó varios accidentes debido al temido aquaplaning, una trampa húmeda que no perdona a ningún piloto. Ese fenómeno que se produce cuando el neumático encuentra más agua en el asfalto de la que es capaz de desalojar, se cobró cinco autos durante las tres tandas de ordenamiento de cara a la carrera principal, que habían sido reprogramadas para este domingo tras el diluvio de la víspera.

Franco Colapinto fue el primero en caer durante la clasificación, al encontrarse con una pista inundada que rebasó la capacidad de sus neumáticos para drenar el agua. Este desliz imprevisto hizo que perdiera el control y chocara contra el muro. Pero Colapinto no fue el único: otros cuatro pilotos también cayeron en las garras del aquaplaning.


Entre ellos se encontraban Fernando Alonso y Lance Stroll, ambos de Aston Martin, quienes tampoco lograron mantener sus autos estables en la pista. La curva conocida como la 'S' de Senna se convirtió en un verdadero campo de batalla, con neumáticos que parecían más resbaladizos que nunca. Alonso, incluso, se fue de pista en la curva 11, pero salió ileso del incidente, aunque el auto no corrió con la misma suerte. La pista, que parecía una piscina en ciertos puntos, les dio una amarga lección a los pilotos.


Stroll terminó impactando con fuerza en el mismo sector donde Colapinto había perdido el control. Su choque fue tan grave que obligó a los organizadores a reparar las barreras de contención, un esfuerzo extra que aún así no logró disipar el peligro que representaba la pista.


Carlos Sainz, con su Ferrari, también vivió su propio calvario al perder el control en la curva 2, rompiendo su alerón trasero en el proceso. Su mensaje por radio fue claro: "Estoy ok", pero la sesión se interrumpió nuevamente con una bandera roja. Para muchos, estas condiciones climáticas convertían cada vuelta en un auténtico desafío, en el que mantenerse en la pista era casi un milagro.


Y como si fuera poco, cuando la sesión ya parecía haber dado todos sus giros dramáticos, Alex Albon, compañero de Colapinto en Williams, cerró la clasificación con un golpe inesperado. Estaba en segunda posición detrás de Lando Norris cuando su auto terminó incrustado en el muro, dejando la parte trasera destrozada. Albon incluso preguntó si los frenos habían fallado, pero la respuesta del equipo fue contundente: "Todo estaba en orden".

Con información de Clarín

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