Preocupa el número de motociclistas que quedan con secuelas tras sufrir accidentes

Casi al mismo tiempo que La Brújula 24 entrevistaba a Nicolás Muñoz Cruzado, médico de planta del Hospital Municipal e integrante de la Asociación de Profesionales CICOP, en la ciudad ocurrían dos de tantos incidentes de tránsito que se producen a diario con motociclistas como protagonistas.

La charla con el profesional en el programa "Nunca es tarde" giraba en torno de una estadística que reveló que los motociclistas encabezan el ranking de estadísticas de muertes en siniestros viales. Según ese estudio, 4 de cada 10 fallecidos en siniestros viales en 2022 manejaban una moto. En simultáneo con el reportaje, pasadas las 17 de este miércoles en Espora y Alsina chocaron una moto marca Guerrero 200cc. conducida por un hombre de 32 años que era acompañado por un joven de 19, y un taxi Chevrolet Corsa. El conductor de la moto sufrió fractura en la pierna izquierda y fue llevado por el Same al Municipal. Unos pocos minutos después, en Washington y Chacabuco se embistieron un auto y una moto con dos ocupantes de 43 años que fueron trasladados por una posible fractura de tobillo (una mujer) y con traumatismo de hombro (un varón).

“Los motociclistas son siempre los que presentan heridas de mayor gravedad. El único sistema de protección que se le puede brindar es el casco. Si ese elemento no es utilizado en forma correcta o directamente no se lo utiliza, aumenta la gravedad de la lesión. Siempre pensamos en el traumatismo de cráneo, pero todo el cuerpo está expuesto”, dijo.

“Nos impacta la mortalidad, y es correcto, pero también son los que quedan con mayor discapacidad, específicamente por lesiones dentro del cráneo. Es un número un poco oculto y del que no se habla tanto", advirtió.

"Las muertes en siniestros viales por lo general se producen porque se rompe un órgano. En la Argentina es la cuarta causa de mortalidad todo lo que tiene que ver con el traumatismo en todas las cuestiones vehiculares y el principal factor en la población joven. Asimismo es la principal causa de discapacidad en jóvenes, algo que medido a largo plazo es mucho más grave que la discapacidad por el ACV, la principal causa de discapacidad a nivel global”, agregó.

Muñoz Cruzado recordó que, entre 2009 y 2010, hubo una fuerte campaña en Bahía para prevenir accidentes. Una de las medidas que se instrumentó entonces, fue la de no vender combustible al motociclista que no usara casco debidamente colocado.

El profesional dijo que la permanencia de un paciente en terapia intensiva le representa al Estado un gasto no menor a 1 millón y medio de pesos diarios.

Evalúan paro si no reciben respuesta

Por otra parte, Muñoz Cruzado, dijo que del resultado de una reunión que tendrán el próximo 21 de abril, dependerá si se realiza la medida de fuerza los días 25 y 26 de abril.

"Después de que en diciembre del año pasado la asamblea resolvió levantar las medidas de fuerza, porque se generó un espacio de diálogo con el Ejecutivo. Tuvimos reuniones tratando distintos temas y no hemos tenido respuesta satisfactorias", dijo en el programa Nunca es Tarde.

Las demandas van desde cuestiones salariales a otras vinculadas con el escalafón y cambio de categorías y los básicos.