Mandatarios del Automotor: de la sobrecarga laboral a su nueva realidad

Por Leandro Grecco
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La actividad de los Mandatarios del Automotor en Bahía Blanca atraviesa un proceso de adaptación permanente, condicionado por cambios normativos, situaciones imprevistas y un fuerte impacto operativo tras la inundación de marzo de 2025. Así lo expresó María E. Chaves, mandataria con más de 15 años de trayectoria, al analizar el presente del sector y los desafíos que enfrenta a diario.

“Actualmente, los Mandatarios del Automotor nos hemos adaptado bastante, en base a los cambios a los que hemos sido sometidos a lo largo de este último período”, señaló. En ese sentido, advirtió que las modificaciones no son circunstanciales, sino parte de un proceso que continúa: “Dichos cambios, seguramente seguirán surgiendo con el paso del tiempo”.

Desde su experiencia personal, Chaves explicó que la dinámica de la actividad siempre estuvo marcada por transformaciones constantes. “En los 16 años que llevo como Mandataria, nuestra actividad siempre está sujeta a modificaciones casi constantes”, indicó, y agregó que muchas veces esas alteraciones se presentan de manera inesperada. “A veces de manera imprevista y/o repentina, lo que nos empuja a estar alertas o atentos la mayor parte del tiempo”, afirmó.

Esa realidad obliga a una actualización permanente y a una organización cotidiana del trabajo. “Es una expectativa diaria”, sostuvo, al tiempo que remarcó el valor del trabajo colectivo dentro del sector. “Nos capacitamos y ayudamos entre todos constantemente, para poder seguir trabajando de manera ordenada sin grandes contratiempos; aunque a veces eso escapa de nuestro alcance”, reconoció.

Uno de los episodios que más afectó el normal funcionamiento de la actividad fue la inundación del 7 de marzo de 2025 en Bahía Blanca. “Todos los registros sufrieron daños con la inundación”, recordó. Como consecuencia, “muchos legajos se perdieron” y fue necesario iniciar un proceso de reconstrucción administrativa. “Hubo que recuperar todo. Fueron meses complicados”, resumió.

A esa situación se sumó un exceso laboral sin precedentes: “Sabido es que tuvimos una sobrecarga de trabajo importante con el tema de las bajas de los autos siniestrados”, explicó. Según detalló, la cantidad de trámites que ingresaban diariamente superaba la capacidad operativa habitual. “Ingresaban al registro muchos trámites por día y la falta de tiempo para hacer todo era inevitable, por ende los atrasos en la culminación de los trámites”, señaló.

La mandataria también puso el foco en el impacto social de la inundación, más allá de las dificultades administrativas. “Lamentablemente, la inundación fue algo inesperado”, dijo, y destacó que muchas personas perdieron más que un bien material. “Mucha gente al perder su vehículo, perdió su herramienta de trabajo y/o su fuente de sustento”, expresó.

En ese contexto, Chaves subrayó el rol humano de la actividad. “Ahí es donde nos tocó emplear el acompañamiento y la empatía”, afirmó, y remarcó que el trabajo fue más allá de la mera gestión de trámites. “No solo brindar un servicio sino trabajar en conjunto”, explicó, aludiendo a la articulación entre mandatarios, registros y compañías de seguros. “Desde nuestro lugar, poner nuestro granito de arena y ayudar a nuestros clientes damnificados”, agregó.

Durante el año 2025 también surgieron versiones e inquietudes sobre un posible cierre de los registros del automotor. Al respecto, Chaves fue clara. “Se habló mucho sobre el cierre de los Registros y surgieron muchos comentarios al respecto”, indicó, aunque aclaró que no hay definiciones oficiales. “La realidad es que los Registros no cierran, al menos por ahora. No hay ninguna comunicación sobre ello”, sostuvo.

Con las noticias disponibles, la mandataria consideró que el camino apunta a una reorganización del sistema. “Con la poca información que tenemos, entendemos que se apunta a una reestructuración de los mismos”, explicó. En ese marco, mencionó uno de los cambios más importantes: “Una de las modificaciones más relevantes fue que en algunos lugares la Dirección Nacional informó que tanto a los Registros de Automotores, de Motovehículos y/o Maquinarias Agrícolas, y los Prendarios los iban a unificar en un solo sitio”, detalló.

Hasta ese momento, esos registros funcionaban de manera separada y señaló que la medida estaría orientada a reducir gastos: “Suponemos que es una medida para abaratar costos”, afirmó.

Pese a las definiciones parciales, Chaves reconoció que aún persisten dudas. “Hay cosas que todavía son una incógnita, otras confusas”, expresó. Frente a ese escenario, la matriculada destacó la necesidad de mantenerse informada. “Por eso, al menos en lo que a mí respecta, trato de estar al día con las modificaciones para justamente brindar un servicio eficaz y completo”, sostuvo.

Finalmente, la mandataria remarcó que las modificaciones no impactan solo en los profesionales del sector. “Los cambios que surgen desde la Dirección Nacional no solo nos afectan a nosotros como profesionales y alteran nuestra forma de trabajo”, explicó, y añadió que también alcanzan a los registros seccionales y a los usuarios. “Y ni hablar de los usuarios”, enfatizó.

Desde su rol, Chaves consideró que la obligación central es proporcionar certezas: “Creo que es nuestra responsabilidad como Mandatarios brindar un servicio contundente con respuestas claras”, afirmó. En esa línea, subrayó la importancia de generar confianza. “Darle seguridad al cliente que vamos a arbitrar todos los medios que estén a nuestro alcance para poder concluir con el trámite en tiempo y forma”, señaló, aunque reconoció las limitaciones del sistema. “No siempre es fácil y no siempre depende de nosotros”, concluyó.

Qué son los registros automotores

Los registros automotores son los encargados de patentar y documentar todos los cambios de titularidad de los vehículos que circulan por territorio argentino. Se crearon hace seis décadas, con el objetivo de proteger a los propietarios de automóviles y se encuentran distribuidos en todas las provincias.

La particularidad es que funcionan bajo la órbita de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), que depende del Ministerio de Justicia, pero más allá de ser un servicio público estatal, son de gestión privada.

Cuáles son sus beneficios

• Evita la compra de autos robados.
• Evita la inscripción de autos mellizos.
• Evita que se eleven al doble las coberturas de seguros.
• Asegura la reparación del damnificado ante siniestros o daños con automotores.

El gobierno de Javier Milei anunció, tiempo atrás, recortes en distintos sectores del Estado. En diciembre del 2023, cuando la gestión libertaria asumió la conducción del país, había un total de 1.550 Registros habilitados a lo largo y ancho del país. Al menos hasta el momento, solo se eliminó alrededor de un 10% del total de las oficinas, pese a los rimbombantes anuncios previos a la aplicación de la “motosierra”.