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Referente del AIMAS destacó que la pérdida del tren a Bahía comenzó hace décadas
"Todo esto pasó décadas antes de que se levantaran los muebles de la estación", dijo Jorge de Mendonça.
El referente nacional de la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), Jorge de Mendonça, trazó un panorama histórico sobre la pérdida de conectividad ferroviaria en la región y aseguró que el desmantelamiento de la Estación Sud no es un hecho aislado, sino parte de un proceso que comenzó hace mucho tiempo.
"Se perdió la mayor parte de la red ferroviaria que intercambiaba con Bahía. Más de 5.000 kilómetros de vía, tanto cargas como pasajeros, no están más. Y Bahía duerme, son problemas de otro”, subrayó en el programa Ingenierowhite.com
"Hace 25 años que no tenemos el acceso por Loma Paraguaya. En el momento de la privatización teníamos doble vía en varias de los corredores y pasaba a ser vía simple, la taparon con tierra o la abandonaron. Y todo esto pasó décadas antes de que se levantaran los muebles de la estación", agregó.
Al mismo tiempo, cuestionó la falta de visión estratégica en torno al desarrollo del transporte, tanto de cargas como de pasajeros: “Perdimos los ramales que traen hacia Bahía Blanca la producción y el intercambio y nadie se preocupa. Y de pronto falta trabajo en Bahía Blanca”.
Sobre el futuro, advirtió que la desconexión podría profundizarse con las nuevas obras ferroviarias impulsadas en torno a Vaca Muerta: “Los proyectos técnicos de inversión en materia ferroviaria de Vaca Muerta están decididamente apuntando a hacer una vía derechito de Paso Córdoba a Punta Colorada para no venir a Bahía Blanca”. En su opinión, esto responde a la falta de interés local en sostener un nodo logístico competitivo.
De Mendonça calificó como “un problema neurológico o psiquiátrico” el hecho de que se prioricen emprendimientos inmobiliarios o espacios recreativos en zonas estratégicas “cuando cada vez más granos se van por Rosario” y Bahía se “conforma con ser patio trasero”.
"Todo esto tiene que ver con el trabajo de cada uno. Capacidad de tener opciones de trabajo, de negocio, de comercio, de empresa, de fábrica y las perdemos", concluyó.
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