El Gobierno declaró la emergencia ferroviaria: qué implica la medida

Tras el lamentable choque de trenes ocurrido en la línea San Martín en Palermo, el Gobierno decidió declarar la emergencia ferroviaria. Esta acción proporcionará al gobierno los recursos necesarios para hacer frente a contingencias como los robos de cables o los daños en la infraestructura que han afectado a varias líneas en los últimos meses. La administración ya está redactando el decreto correspondiente para oficializar esta medida, que ha sido solicitada incluso por los gremios ferroviarios y que algunos funcionarios reconocen como necesaria, dada la magnitud del desmanejo encontrado en el sistema ferroviario.

En la Casa Rosada, se ha puesto de manifiesto la preocupación por el estado del rubro ferroviario, el cual estuvo bajo la órbita del massismo durante el gobierno de Alberto Fernández. Informes recientes revelan pérdidas significativas, alcanzando los 4.300 millones de dólares en 2023, lo que ha intensificado las discusiones sobre una posible privatización. A pesar de esto, las autoridades insisten en que el accidente en Palermo fue más una consecuencia de "una falla humana" que de la falta de inversiones, aunque los datos sobre la reducción de las transferencias del Tesoro a las empresas ferroviarias públicas indican una crónica falta de inversión.

La decisión de declarar la emergencia ferroviaria no fue repentina; desde julio del año pasado, la Comisión Nacional Regularizadora del Transporte (CNRT) había advertido sobre la complicada situación del sector ferroviario. Tras una reunión entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, se decidió formalizar esta medida. Curiosamente, minutos antes del accidente en Palermo, Mogetta se encontraba reunido con representantes del sector ferroviario, creando un Comité de Crisis al enterarse del incidente.

Con información de Infobae