"Nueva era": rotundo apoyo del director de Alpine para Colapinto

Después de una temporada para el olvido, Alpine enfrenta el desafío de reconstruirse tras haber terminado en el último puesto del Campeonato de Constructores. En ese contexto, una de las principales apuestas de la escudería de Enstone pasa por el desarrollo del argentino Franco Colapinto, señalado como uno de los activos más importantes de cara al futuro inmediato de la Fórmula 1.

El joven piloto tendrá en 2026 su primera temporada completa como titular, con la posibilidad de participar desde el inicio en las pruebas previas al comienzo de la actividad oficial. La expectativa es alta dentro del equipo, que apunta a la estabilidad y al crecimiento progresivo del corredor nacido en Pilar.

A la espera de ver por primera vez el nuevo monoplaza A526 en pista, durante los test previstos entre el 26 y el 30 de enero en el circuito de Barcelona, el medio especializado Motorsport publicó una entrevista con el director general de Alpine, Steve Nielsen. El directivo habló en Abu Dhabi sobre la compleja situación que atravesó el equipo durante 2025, cuando se decidió frenar el desarrollo del auto en las primeras fases de la temporada para enfocarse en el nuevo reglamento técnico de 2026.

Esa determinación dejó en desventaja tanto a Colapinto como al francés Pierre Gasly frente a sus rivales, que continuaron incorporando mejoras. El impacto fue claro en los resultados: Alpine solo logró sumar puntos en uno de los últimos once Grandes Premios, con un sexto puesto de Gasly en Interlagos.

Al proyectar lo que viene, Nielsen destacó el proceso de crecimiento del argentino, quien se aseguró la segunda butaca del equipo. “Franco es un piloto joven. Hemos visto a otros pilotos jóvenes atravesar períodos buenos y difíciles; él está en ese proceso”, señaló. Y agregó: “En un par de ocasiones quizá incluso fue más rápido que Pierre en carrera. Está en ese camino, y le daremos todo el apoyo que necesite para ser lo más rápido posible”.

El directivo remarcó además la importancia de contar con dos autos competitivos de manera constante. “Lo importante para nosotros es tener dos pilotos sumando puntos en el campeonato. Este año sufrimos porque solo un auto sumó puntos, y no los suficientes”, explicó, en referencia a una de las principales falencias del equipo durante la última temporada.

En esa línea, Nielsen insistió en la necesidad de sostener la confianza en Colapinto. “Necesitamos estabilidad en el segundo auto y necesitamos dar tiempo para que ese talento madure y nos entregue puntos. Se necesitan dos pilotos”, subrayó.

La entrevista también incluyó una autocrítica sobre el rendimiento del monoplaza que ya quedó atrás. “La cruda realidad es que nuestro auto no era lo suficientemente rápido como para sumar puntos. Creo que ambos pilotos son mejores que el auto”, admitió Nielsen, al analizar algunas de las pocas carreras competitivas del año, como Brasil y Las Vegas.

Mientras tanto, señala Infobae, Alpine ya puso en marcha el desarrollo de su auto para 2026, que marcará el inicio de una nueva era en la Fórmula 1 con el cambio de reglamento técnico. En la previa de la pretemporada, la escudería realizó el encendido del nuevo motor Mercedes que utilizará, un paso clave para validar la integración de los sistemas.

“Una nueva era. El A526 está vivo”, fue el mensaje que difundió el equipo en sus redes sociales, acompañado por imágenes de la fábrica de Enstone, los mecánicos y la presencia del director técnico David Sánchez, en una señal clara de que el proyecto 2026 ya está en marcha.