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La Plata

Violento enfrentamiento entre facciones de la Uocra en las puertas de YPF

Dos grupos antagónicos que se disputan la conducción gremial protagonizaron incidentes en medio de denuncias cruzadas.

Otra vez, dos grupos que responden a la actual intervención de la Uocra en La Plata y a su ex líder Juan Pablo “Pata” Medina, volvieron a enfrentarse violentamente en medio de una interna gremial que no descansa. El diario El Día indica que ocurrió ayer a la mañana en las puertas de la destilería de YPF, y si bien hubo pedradas, corridas, golpes y balas de goma y gases lacrimógenos, no se conoce hasta ahora la existencia de heridos de gravedad ni detenidos.

El enfrentamiento entre ambas facciones sindicales se dio entre las puertas 2 y 4 de la petroquímica, por el camino Vergara de la vecina ciudad de Ensenada, en el marco de un reclamo por el que, según afirman desde el entorno del interventor gremial, Carlos Vergara, trabajadores de la contratista AESA habrían denunciado presuntos “errores en la liquidación de sueldos”, atribuidos a los descuentos correspondientes al cobro del impuesto a las Ganancias.

Sin embargo, desde la empresa negaron la existencia de un conflicto laboral y atribuyeron los incidentes a una interna entre facciones del gremio.

En ese contexto, según afirmaron desde ese sector, activistas vinculados a Medina -detenido desde julio de 2017 por presunta “extorsión” y “asociación ilícita”- pretendieron impedir el ingreso de otros trabajadores al complejo de YPF, marco en el que se habría desatado un multitudinario enfrentamiento que debió ser repelido por un centenar de policías, con balas de goma y gases lacrimógenos.

Los desmanes provocaron una fuerte conmoción entre los vecinos, que quedaron en el medio, dado que el lugar que fue su escenario es un barrio de viviendas, las cuales se vieron afectadas por las municiones lanzadas por uno y otro sector.

La convocatoria a la protesta se había iniciado el viernes a través de las redes sociales, de la que participó uno de los principales líderes de ese sector, Braian Medina, nieto del ex secretario general.

Proclamando el lema “Medina conducción”, el joven llamó a la concentración en el lugar con el objetivo de “apoyar desde afuera a los compañeros que seguirán con la medida de fuerza desde adentro”, al tiempo que pidió “unir fuerzas más allá de pensamientos políticos sindicales”, al tiempo que acusó a la conducción de Vergara por “aprietes” y “negociar puestos de trabajo para bancar a delincuentes”.

En las primeras horas de la tarde, un grupo de unas 200 personas vinculadas a ese sector se acercó hasta los edificios de las fiscalías de 7 entre 57 y 58 para realizar una presentación judicial en contra de los ejecutores de la intervención por presunta “intimidación”.

Se dio en un marco de denuncias cruzadas, ya que luego de que Vergara acusara haber recibido amenazas en distintas ocasiones, ayer desde su entorno afirmaron que ordenaron cerrar la sede gremial, ubicada ahora en 50 entre 3 y 4, para “proteger la integridad de los empleados ante nuevas advertencias violentas por parte de Braian y Agustín Medina”.

Fuentes judiciales indicaron que a pesar de la violencia y el despliegue policial para dispersar a los manifestantes, no se habían registrado hasta anoche heridos hospitalizados ni detenidos. Hubo, sin embargo, manifestantes que exhibieron distintas contusiones e impactos de balas de goma, uno de ellos el ex jugador de Cambaceres Pablo Contana, cercano a los Medina.

Fuentes vinculadas a la intervención gremial indicaron que horas más tarde del segundo enfrentamiento, la Uocra se presentó ante el ministerio de Trabajo bonaerense a aclarar que desde el sindicato “no hubo ninguna decisión de convocar a una huelga” y que se encuentran realizando “un análisis de los recibos de los trabajadores, para confirmar si las liquidaciones salariales que realizó la empresa fueron correctas”.

Afirmaron, además, que continuarán “trabajando desde la vía judicial”, al remarcar que “buscaron impedir el ingreso de los trabajadores al predio”.

TENSIÓN SIN FIN

Por la tarde, la tensión en esa entrada de la destilería no se había disipado. Incluso algunos grupos permanecían en el lugar en medio de la confusión. Se anticipó, por otra parte, que autoridades de la Policía dispusieron la permanencia de efectivos en la zona, para garantizar que en esta jornada no se repitan los enfrentamientos registrados ayer.

A dos años de su intervención, y contando con la mudanza de la sede que antes funcionaba en la avenida 44 entre 4 y 5, los choques y la tensión entre bandas que se disputan el gremio, especialmente, entre las vinculadas a Medina y las que se identifican con Vergara no parece tener fin.

Así lo viven vecinos de la zona del nuevo edificio de 50 entre 4 y 5, donde hace poco más de un mes se llevó a cabo una movilización por distintos reclamos en el mismo marco, y que se dio el mismo día en que un grupo de activistas vandalizaron un centro de fomento en la Cumbre. Fue también pocos días después de que el interventor denunciara un “apriete” en el marco de una reunión a plena luz del día y en un restaurante céntrico de nuestra ciudad.

clima

Llegando a la mitad de la semana en Bahía, un día fresco y gris

La nubosidad impedirá ver el sol durante toda la jornada.

Leonardo De Benedictis, meteorólogo de LA BRÚJULA 24, sintetizó las principales cualidades que tendrá el factor climático durante las próximas horas en Bahía Blanca.

"La humedad hace que no se sienta tanto el frío, pese a lo cual está fresco y la tendencia se mantenga algunas horas más", expuso en su habitual informe matutino.

Luego, De Benedictis añadió que "la inestabilidad irá profundizándose con el viento que será muy leve del cuadrante sudeseste y sin la presencia de sol".

"Mañana las precipitaciones van a comenzar a partir de la madrugada y, si bien habrá mejoras temporarias, seguirán todo el jueves", vaticinó el profesional.

Por último, estimó que la máxima no va a superar los 16 grados; al tiempo que extendió su pronóstico: "El viernes, lentamente, se empiezan a acomodar los valores en el termómetro".

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US$320 millones proyectados

El plan de Aerolíneas para no pedirle más plata al Estado

La idea es generar ingresos adicionales con servicios distintos a la venta de pasajes.

Al tiempo que proyecta un déficit creciente, que demandará este año entre US$250 y US$300 millones del Tesoro Nacional, Aerolíneas Argentinas presentó un plan para generar ingresos adicionales con la oferta de servicios distintos a la venta de pasajes. Así lo informa hoy el diario La Nación en su versión digital.

Negocios como el transporte de cargas, la venta de millas o la oferta de comodidades adicionales para el viaje podrían generar, en conjunto, US$320 millones hacia 2021.

"Con subsidios constantes, esto dejaría a la compañía en costo cero", aseguró Máximo Amadeo, director comercial de Aerolíneas Argentinas. Para el ejecutivo, desarrollar las "nuevas líneas de ingresos" demandará una inversión relativamente baja, porque implica fundamentalmente optimizar las capacidades ociosas que ya existen al interior de la compañía.

"Vamos a terminar 2019 con US$200 millones de facturación en ingresos adicionales, lo que representa el 14% del total de ingresos de la compañía. El objetivo es llevarlo en dos años a US$320 millones, lo que sería un aumento del 60% y representaría el 20% del ingreso total", precisó Amadeo.

El 40% de los US$320 millones que se proyectan recaudar en 2021 (es decir, US$128 millones) provendrían del fortalecimiento del programa de fidelización Aerolíneas Plus. Fundamentalmente la venta de millas, que pasó de explicar el 2% de los pasajeros de un avión en 2017 a un 7% este año.

Otro 35% (US$112 millones) provendría de los productos adicionales al ticket -o ancillaries- que es todo aquello que se puede comprar por fuera de la tarifa básica del pasaje. Por ejemplo, valijas, embarque prioritario o ubicación del asiento.

US$64 millones aportaría el servicio de cargas de Aerolíneas Argentinas, en sus dos versiones. Por un lado, ya está funcionando Aerolíneas Argentinas Courier para traer paquetes desde Miami, que tiene hasta la fecha 35.000 usuarios registrados. Por otro, "antes de fin de año" comenzará a operar Aerolíneas Argentinas Puerta a Puerta, que llevará encomiendas dentro del país, aprovechando así el espacio vacío en las bodegas de los aviones de cabotaje (de una capacidad de carga aproximada de 3000 kilos) y utilizando la estructura de Jet Paq, que es una empresa del mismo grupo que Aerolíneas Argentinas y está presente en 32 puntos del país mediante representantes oficiales.

Se proyecta que el 5% restante (US$16 millones) provenga de la venta de paquetes turísticos, para lo que Aerolíneas Argentinas contará con el respaldo de su propio operador turístico -Optar-, aunque no descuenta alianzas con otras firmas del sector.

Otro de los servicios que puede prestar Aerolíneas Argentinas es el mantenimiento técnico para terceros, pero como esta idea todavía no está en marcha, la compañía prefirió mantenerla al margen de las estimaciones.

El aumento de la proporción de ingresos generados por servicios adicionales es, según Amadeo, una tendencia generalizada en las aerolíneas. "Es hacia dónde va la industria", dijo.

Según explicó, las aerolíneas tradicionales -o llamadas legacy en el sector- tienen una incidencia de alrededor del 20% de esos ingresos en su facturación y a eso es a lo que apunta Aerolíneas Argentinas. Para cumplir el objetivo Amadeo mira con atención modelos como el de Aeroméxico, Gol, Avianca o Latam y no tanto a las low cost, donde la venta de servicios adicionales tiene una incidencia mucho mayor porque es casi "su razón de ser".

Del plan de equilibrio fiscal a US$300 millones de subsidios

En 2011 Aerolíneas Argentinas registró un pico de subsidios recibidos: fueron US$841 millones en el año y US$132 por cada pasajero. Ese número comenzó a descender desde entonces. La gestión kirchenrista dejó el gobierno en 2015 con US$51 de subsidio por pasajero y 2019 cerrará con US$18, lo que fue posible no solo por el ajuste del monto transferido por el Tesoro, sino también por el aumento de pasajeros transportados. Este año, Aerolíneas Argentinas proyecta transportar a 13,5 pasajeros, 6% más que en 2018.

De todos modos, las cosas no salieron tal como la compañía planeaba. "Tendríamos que haber alcanzado el equilibrio este año", comentaron autoridades de la empresa. "Pero la devaluación, la suba del combustible -el principal gasto de la empresa- y la necesidad de bajar tarifas para ganar ocupación hicieron que no fuera posible". De hecho, las proyecciones del monto de auxilio que necesitará este año son mayores a la del año pasado y fueron aumentando mes a mes.

En julio el presidente de la compañía, Luis Malvido, habló de una necesidad de subsidios de "más de US$200 millones"; en agosto el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, habló de entre los US$250 y US$275 millones y hoy la empresa se extendió sus pronósticos hasta los US$300 millones.

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Velatorio de Cacho Castaña

Macri: "Fui a despedir a mi amigo"

El Presidente lo había recordado en sus redes tras conocerse la noticia de la muerte del músico.

"Salgo de despedir a mi amigo Cacho Castaña, que siempre nos hizo sentir bien a todos y supo disfrutar de la vida", escribió en su cuenta de Twitter Mauricio Macri, presidente de La Nación, luego de pasar por el velatorio del músico en La Legislatura porteña.

El diario Clarín publica que más temprano, tras conocerse la noticia de la muerte, el mandatario había escrito: "Como muchos otros argentinos, lo voy a recordar siempre con cariño. Un fuerte abrazo a su familia y amigos".

Cacho Castaña murió este martes 15 de octubre a los 77 años. El artista estaba internado desde el 4 de octubre en terapia intensiva en el Sanatorio de Los Arcos debido a una complicación que tuvo con el ingreso de una bacteria en sus pulmones.

Pasadas las 11, la noticia corrió con velocidad en redes sociales. Y sus amigos y colegas lo despidieron desde sus cuentas de Twitter. También otorgaron sus testimonios en televisión varias figuras, incluidas el presidente y otros dirigentes políticos también expresaron su último adiós para el músico.

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